EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
CY
HY
BN
LA
UZ
KY
kunb čisto medený kontaktný drôt pre silový kontakt
výhody sú vynikajúca elektrická vodivosť, dobrá odolnosť proti korózii. problémy sú: 1. povrchové a vnútorné kalenie stupeň nekonzistentnosti, s čistou medenou kontaktnou líniou za studena rýchlosť spracovania zvyšuje pevnosť, ale ľahšie zmäkčuje, sila útlmu je veľmi veľká; 2. pevnosť trolejového vedenia z čistej medi je nízka, línia sa dá ľahko prelomiť, chyby siete luku; 3. Odolnosť kontaktného vedenia z čistej medi voči teplote mäknutia je nízka, tepelná odolnosť je nízka; 4. Odolnosť proti oderu trolejového vedenia z čistej medi je slabá, so zvyšujúcim sa výkonom trakčných lokomotív sa zvyšuje elektrický oder, čím sa výrazne skracuje jeho životnosť. preto na vysokorýchlostných, vyťažených a vysokovýkonných tratiach čisto medený trolejový drôt nemôže spĺňať požiadavky, je vhodný len na použitie na nízkorýchlostných železniciach.
opis
Naša továreň má desaťročia histórie výroby mediek kontaktných drôtov, komplexné indexy výkonnosti dosiahli alebo prekročili pokročilú úroveň podobných výrobkov na svete a postupne sme sa zúčastnili na vypracovaní národného železného štandardu
(tb/t2809-2005)(GB/t12971.1-2008)
železný štandard (tb/t2809-2005) veľkosť konštrukcie medeného trolejového drôtu a výkon
| štandardné | výpočet prierezovej plochy ((mm2) | rozmery a tolerancie(mm) | uhol a odchýlka | minimálna odťahová sila | minimálne predĺženie | minimálne otáčky na odpojenie | opakované ohýbanie zlomiť | zvitok | maximálny odpor 20°CΩmm2/m | |||||||||
| a) | b | c | d | e | k | r | g | h | K | % | ||||||||
| ± 1% | ± 2% | ± 2% | 4% | polomer mm | čas | priemer navíjania | minimálny počet kôl | |||||||||||
| -2% | ± 1° | |||||||||||||||||
| 85 | 86 | 10.8 | 10.76 | 9.4 | 7.24 | 6.8 | 4.6 | 0.4 | 27* | 51° | 32.25 | 3 | 5 | 30 | 6 | 1d | 3 | 0.01777 |
| 110 | 111 | 12.34 | 12.34 | 9.73 | 7.24 | 6.8 | 4.47 | 0.4 | 27° | 51° | 39.96 | 3 | 5 | 30 | 6 | 1d | 3 | |
| 120 | 121 | 12.9 | 12.9 | 9.76 | 7.24 | 6.8 | 4.35 | 0.4 | 27° | 51° | 43.56 | 3 | 5 | 30 | 6 | 1d | 3 | |
| 150 | 151 | 14.4 | 14.4 | 9.71 | 7.24 | 6.8 | 4 | 0.4 | 27° | 51° | 54.36 | 3 | 5 | 30 | 6 | 1d | 3 | |
národná norma (gb/t12971.1-2008) veľkosť konštrukcie medeného trolejového drôtu pri teste
|
menovitý prierez mm² |
vypočítaný prierez mm2 |
veľkosť a odchýlka- Nie.mm |
g |
h |
minimálna odťahová sila K |
minimálne predĺženie % |
minimálne otáčky na odpojenie |
kladivo |
maximálny odpor 20℃ Ωm㎡/m |
|||||||
|
- Nie. |
- Nie. |
- Nie. |
- Nie. |
|||||||||||||
|
a) ±1% |
b ±2% |
c ±2% |
d +4% -2% |
e |
k |
r |
± 1° |
polomer mm |
čas |
|||||||
|
65 |
65 |
9.30 |
10.19 |
8.05 |
5.70 |
5.32 |
2.15 |
0.60 |
35° |
50° |
24200 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
- Nie. - Nie. - Nie. 0.01768 |
|
85 |
85 |
10.80 |
11.76 |
8.05 |
5.70 |
5.32 |
2.90 |
0.60 |
35* |
50° |
29750 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
|
|
85 (t) |
86 |
10.80 |
10.76 |
9.40 |
7.24 |
6.80 |
4.60 |
0.40 |
27° |
51° |
32250 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
|
|
100 |
100 |
11.80 |
12.81 |
8.05 |
5.70 |
5.32 |
3.40 |
0.60 |
35* |
50° |
34610 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
|
|
110 |
111 |
12.34 |
12.34 |
9.73 |
7.24 |
6.80 |
4.67 |
0.40 |
27° |
51° |
39960 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
|
|
120 |
121 |
12.90 |
12.90 |
9.76 |
7.24 |
6.80 |
4.35 |
0.40 |
27° |
51° |
43560 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
|
|
150 |
151 |
14.40 |
14.40 |
9.71 |
7.24 |
6.80 |
4.00 |
0.40 |
27° |
51° |
54360 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
|