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Kunb-Fahrdraht aus reinem Kupfer für Stromkontakte
Vorteile sind hervorragende elektrische Leitfähigkeit und gute Korrosionsbeständigkeit. Probleme sind: 1. Der Grad der Oberflächen- und Innenhärtung ist inkonsistent. Bei Fahrleitungen aus reinem Kupfer nimmt die Festigkeit durch Kaltverformung zu, sie werden jedoch leichter weich und die Festigkeitsdämpfung ist sehr groß. 2. Die Festigkeit von Fahrleitungen aus reinem Kupfer ist gering, die Leitung bricht leicht und es treten Fehler im Bogennetz auf. 3. Die Beständigkeit von Fahrleitungen aus reinem Kupfer gegenüber Erweichungstemperaturen ist gering und die Hitzebeständigkeit schlecht. 4. Die Abriebfestigkeit von Fahrleitungen aus reinem Kupfer ist schlecht. Mit zunehmender Leistung der Traktionslokomotiven nimmt der elektrische Abrieb zu, wodurch die Lebensdauer erheblich verkürzt wird. Daher kann Fahrdraht aus reinem Kupfer die Anforderungen auf stark befahrenen Hochgeschwindigkeitsstrecken nicht erfüllen und ist nur für den Einsatz auf langsamen Eisenbahnstrecken geeignet.
Beschreibung
Unsere Fabrik hat jahrzehntelange Geschichte der Herstellung von Kupferkontaktdraht, die umfassenden Leistungsindizes haben das fortgeschrittene Niveau ähnlicher Produkte in der Welt erreicht oder übertroffen, und wir haben sukzessive an der Ausarbeitung des nationalen Eisenstandards teilgenommen
(tb/t2809-2005)(gb/t12971.1-2008)
Eisenstandard (tb/t2809-2005) Kupferkontaktdraht Strukturgröße und Leistung
| Standard | Berechnung des Querschnittsflächen ((mm2) | Abmessungen und Toleranzen(mm) | Winkel und Abweichung | Mindestzugskraft | Mindestverlängerung | Mindestdrehungen zum Trennen | Wiederholtes Biegen zum Brechen | Spulen | maximaler Widerstand 20°COhmm2/m | |||||||||
| a) | b | c | d | e | k | R | G | h | kn | % | ||||||||
| ± 1% | ± 2% | ± 2% | 4% | Radius mm | Zeit | Durchmesser der Wicklung | Mindestrunden | |||||||||||
| -2% | ±1° | |||||||||||||||||
| 85 | 86 | 10.8 | 10.76 | 9.4 | 7.24 | 6.8 | 4.6 | 0.4 | 27* | 51° | 32.25 | 3 | 5 | 30 | 6 | 1d | 3 | 0.01777 |
| 110 | 111 | 12.34 | 12.34 | 9.73 | 7.24 | 6.8 | 4.47 | 0.4 | 27° | 51° | 39.96 | 3 | 5 | 30 | 6 | 1d | 3 | |
| 120 | 121 | 12.9 | 12.9 | 9.76 | 7.24 | 6.8 | 4.35 | 0.4 | 27° | 51° | 43.56 | 3 | 5 | 30 | 6 | 1d | 3 | |
| 150 | 151 | 14.4 | 14.4 | 9.71 | 7.24 | 6.8 | 4 | 0.4 | 27° | 51° | 54.36 | 3 | 5 | 30 | 6 | 1d | 3 | |
Die Prüfung ist nach den nationalen Normen (gb/t12971.1-2008) durchzuführen.
|
Nennquerschnitt mm2 |
berechneter Querschnitt mm2 - |
Größe und Abweichung- Das ist nicht wahr.mm |
G |
h |
Mindestzugskraft kn |
Mindestverlängerung % |
Mindestdrehungen zum Trennen |
Schleuder |
maximale Widerstandsfähigkeit 20°C Ωmm2/m |
|||||||
|
- Das ist nicht wahr. |
- Das ist nicht wahr. |
- Das ist nicht wahr. |
- Das ist nicht wahr. |
|||||||||||||
|
a) ±1% |
b ±2% |
c ±2% |
d +4% -2% |
e |
k |
R |
±1° |
Radius mm |
Zeit |
|||||||
|
65 |
65 |
9.30 |
10.19 |
8.05 |
5.70 |
5.32 |
2.15 |
0.60 |
35° |
50° |
24200 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
- Das ist nicht wahr. - Das ist nicht wahr. - Das ist nicht wahr. 0.01768 |
|
85 |
85 |
10.80 |
11.76 |
8.05 |
5.70 |
5.32 |
2.90 |
0.60 |
35* |
50° |
29750 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
|
|
85 t) |
86 |
10.80 |
10.76 |
9.40 |
7.24 |
6.80 |
4.60 |
0.40 |
27° |
51° |
32250 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
|
|
100 |
100 |
11.80 |
12.81 |
8.05 |
5.70 |
5.32 |
3.40 |
0.60 |
35* |
50° |
34610 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
|
|
110 |
111 |
12.34 |
12.34 |
9.73 |
7.24 |
6.80 |
4.67 |
0.40 |
27° |
51° |
39960 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
|
|
120 |
121 |
12.90 |
12.90 |
9.76 |
7.24 |
6.80 |
4.35 |
0.40 |
27° |
51° |
43560 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
|
|
150 |
151 |
14.40 |
14.40 |
9.71 |
7.24 |
6.80 |
4.00 |
0.40 |
27° |
51° |
54360 |
3.0 |
5 |
30 |
4 |
|